Instituto Libertad y Desarrollo

Mucha Libertad, poco Desarrollo, cero evidencia

21 de junio, 2011 | Por | 2 Comentarios

La distribución de ingresos no debe ser un objetivo de la política pública. Los intentos por igualarlos suelen ser inefectivos, ineficientes o injustos.

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Las dos caras de La Moneda.

11 de mayo, 2010 | Por | 1 Comentario

El Instituto Libertad y Desarrollo debiera ser un instituto de apoyo al gobierno y, sin embargo, se ha transformado en líder de la oposición

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“Cuando construyes el Metro, la demanda debe estar asegurada”… ¡ES LA PLANIFICACIÓN, ESTÚPIDO!

20 de enero, 2010 | Por | 2 Comentarios

Estos dichos corresponden a Ana Luisa Covarrubias (LyD), asesora en transportes de Piñera. // Las infraestructuras de movilidad, en particular el Metro (así como las carreteras, los areopuertos, etc.) generan plusvalía urbana. La plusvalía es un fenómeno que se genera al aumentar la demanda del suelo urbano, en este caso por estar bien conectado. La infraestructura de accesibilidad modifica el uso de un tipo de suelo generando demanda sobre éste, luego induce a la demanda por la aparición de una nueva oferta de suelo bien conectado. Es por ello que la infraestructura vial se transforma en una poderosa herramienta de planificación. En momentos en que la movilidad es uno de los mayores valores a nivel urbano, los dichos de la asesora en transportes de Piñera implican despojar a la planificación de su principal brazo.

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Libertad y Desarrollo: La Política de las Encuestas

4 de abril, 2007 | Por | 8 Comentarios

De todos los roles de los institutos políticos o think tanks, ninguno tiene un impacto más inmediato en la prensa y por lo tanto la opinión pública que la elaboración de encuestas de opinión. Usadas con habilidad, las encuestas sirven…

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